時間：2014-05-27 11:10:26
作者：世邦機器
路拌法施工
1、運到現(xiàn)場的粉煤灰，應含有足夠的水分，防止揚塵，在干燥和多風季節(jié)應使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋，如在堆放過程中，部分粉煤灰凝結成塊，使用時應將灰塊打碎，場地集中堆放的粉煤灰，應予覆蓋，避免雨淋過分潮濕
2、石灰應選擇公路兩側寬敞，臨近水源且地勢較高的場地集中堆放，當堆放時間較長時，也應覆蓋封存
3、生石灰塊應在使用前710d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度不得產生揚塵，也不可過濕成團
4、消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用
5、運輸與攤鋪
（1）材料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等
（2）二灰穩(wěn)定赤泥基層，應將赤泥先運到現(xiàn)場，卸料距離應均勻，料堆每隔一定距離應留一缺口，材料在下承層上的堆置時間不應過長，赤泥處理生產線上的要求比較的嚴格，事實上，赤泥處理工藝也是比較復雜的。應通過試驗確定材料及混合料的松鋪系數(shù)，采用機械路拌時，應采用層鋪法，即每種材料攤鋪均勻后，宜現(xiàn)用兩輪壓路機碾壓，然后再運送并攤鋪下一種材料，攤鋪每層材料時應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。
-END-
二灰赤泥混合料在壓實成型后，系由固相(石灰，粉煤灰，赤泥)，液相(水溶液)和氣相(空氣)三相組成，三相之間相互作用的結果，使得石灰粉煤灰赤泥混合料具有較高的強度和剛度，從而滿足了路面基層的性能要求構成二灰赤泥混合料強度的因素包括兩方面
在實驗室中，我們依照人工海水的配置標準，配制一定量的人工海水，然后稱取50克赤泥，每次用200毫升人工海水浸泡5小時，重復三次。
對末了的溶液進行處理，控制一定的條件制取含鈣的工業(yè)用品;對末了得到的產物進行掃描分析與指標分析，判斷產物是否符合工業(yè)指標，從而判定試驗工藝的可行性與科學性。
要有一定的抗沖刷能力，由于基層中存留的水分會在行車荷載的作用下形成相當大的水壓力，從而對基層材料造成類似沖刷的作用
于30毫升坩堝內稱取粒度小于0.2毫米的空氣干燥煤樣2克(稱準至O.0002克)和艾氏劑4克(稱準至o.1克)，仔細混合均勻，再用1克(稱準至O.1克)艾氏劑覆蓋。
從工業(yè)角度考慮，利用赤泥作為氫化脫氯作用的催化劑具有比普通商業(yè)催化劑更為明顯的經濟效益。
