某一個工程項目，路線全長21. 5 km,按山嶺重丘區(qū)三級、四級公路分段設(shè)計，路而結(jié)構(gòu)為18 cm厚天然砂礫墊層、18 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、22 cm厚水泥硅路而而層。沿線涵洞30多道，中橋2座，防護工程2萬多m3。該工程地處深山區(qū)，離地震帶較近，大部分路段為沿河線，河內(nèi)多為直徑50 ―} 350mm卵石。路段內(nèi)風(fēng)景區(qū)一處，該處通往山外的干線公路為多年前修建的 3.sm寬風(fēng)景區(qū)道路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)很低，設(shè)計車輛主要為小型轎車，不能通行大貨車，無法用大貨車將砂石等建材運進山區(qū)施工路段，只能用農(nóng)用三輪車少量運輸，從外部運輸砂石建材，運量無法保證，運輸單價是一般路段的2倍以上。

為了不損壞風(fēng)景區(qū)原有道路，降低工程成本，特別是用量非常大的碎石及工程用砂(碎石用量為4萬m3，砂用量為2. 8萬m3)是影響工程進度和工程成本的主要因素，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟分析，決定就地取材，河卵石制砂機現(xiàn)場破碎河卵石制取砂石料。

原材料即河卵石情況調(diào)查分析。河卵石制沙機破碎原料的粒徑組成、石質(zhì)、強度以及采集方法等決定著破碎設(shè)備的選型和破碎工藝。為此，對河道內(nèi)的河卵石進行詳細調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)工程沿線河道內(nèi)存有大量河卵石。河道縱坡較大地段，河卵石直徑偏大，大部分在350 mm以上;河道縱坡較小地段河卵石直徑偏小，粒徑50―350 mm河卵石含量在60%以上，采集較容易。粒徑組成:粒徑5―50 mm卵石占總量的5%―10%，粒徑50―350 mm卵石占60%一70%，粒徑350 mm以上卵石占20%―30%。河卵石石質(zhì):經(jīng)調(diào)查檢驗，河卵石98%以上為堅硬的石炭巖內(nèi)核，另有極少量石英石等。河卵石強度絕大部分在150 MPa以上。河卵石分檢措施和方法:天然河床內(nèi)的河卵石粒徑大小不一，直徑350 mm以上河卵石占到總量的2000―3000，為了降低破碎難度和費用，經(jīng)綜合分析對比后確定將直徑350 mm以上的河卵石剔除，剔除方法主要有:1)特別大的(直徑800 mm以上河卵石)由挖掘機在挖翻河卵石時用挖掘機直接清除到一旁;2)對于直徑500 ―800mm河卵石，采取現(xiàn)場挖堆方法，較大石塊滾向堆邊，然后用挖掘機清除;3)對于直徑350 ―} 500 mm的河卵石，利用在翻斗車貨箱上焊三角形鋼管蓖的方法篩除。綜合考慮采集難易程度、距破碎場距離、粒徑大孝可開采量等因素，確定了幾段采石常確定采石場后，分別對采石場內(nèi)可開采量進一步開挖調(diào)查計算，保證開采量滿足需求。

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