文:常婕

近日，寧夏“石葉高速建設(shè)項(xiàng)目”引起了各界的高度關(guān)注，寧夏交通運(yùn)輸廳在高速公路規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，充分考慮到了工程建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境的影響，并結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，將沿線電廠粉煤灰作為筑路材料，這種降低工程投資的同時(shí)又實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用的設(shè)想，得到了相關(guān)評(píng)審專家組的一致肯定。

作為我國當(dāng)前排量較大的工業(yè)廢渣之一，隨著電力工業(yè)的發(fā)展，燃煤電廠的粉煤灰排放量也在逐年增加。大量的粉煤灰如不加處理，污染大氣的同時(shí)，也可能排入水系而對(duì)河流及人體、生物造成危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1995年我國粉煤灰排放量達(dá)1.25億噸，2000年約為1.5億噸，到2010年則達(dá)3億噸左右，長期以來，粉煤灰也給我國的國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及生態(tài)環(huán)境造成巨大了壓力。

當(dāng)然，粉煤灰并非一無是處，正如寧夏交通運(yùn)輸廳的做法，粉煤灰的綜合利用，變廢為寶、變害為利，已成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。經(jīng)過開發(fā)，粉煤灰在建工、建材、水利等各部門得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，粉煤灰作為混凝土的摻合料，節(jié)約成本的同時(shí)，也大大改善了混凝土拌和物的和易性，增強(qiáng)了混凝土的可泵性，提高了混凝土抗?jié)B能力，減少了混凝土的徐變，減少水化熱、熱能膨脹性等。

始終致力于“綠色實(shí)業(yè)”的上海世邦，為了將這一“放錯(cuò)了地方的資源”盡早推廣利用，也研發(fā)生產(chǎn)出了代表國際領(lǐng)先水平的MTW歐版T型磨等專業(yè)磨粉機(jī)。在對(duì)粉煤灰等物料的綜合利用處理中，世邦磨粉機(jī)采用“錐齒輪整體傳動(dòng)”、“稀油潤滑”、“弧形風(fēng)道”等先進(jìn)技術(shù)，在輕松達(dá)到成品灰細(xì)度的同時(shí)，具有成套性強(qiáng)、耐用穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高、粉磨效率高、能耗低等諸多優(yōu)勢，現(xiàn)已被廣泛用于冶金、建材、化工、礦山等礦產(chǎn)品物料的粉磨加工中。